雷克萨斯ES第7代的车型相比第6代整体的外观设计风格变化并不大，依旧采用家族式的设计语言，纺锤式的前中网搭配犀利的车头大灯以及贯穿式的车尾灯，辨识度还是很高的。雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI搭载了2.0升自然吸气的发动机，配备了CVT无极变速箱，动力表现一般，但燃油经济性不错。这款车的新车指导价为29万，如今是二手车报价17.88万，跟同级别的二手豪车相比，这个价格还是不错的。
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基本信息
雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI，新车含税价为31.65万，现在的二手车报价是17.88万，2019年8月首次上牌，在此期间过户0次。
定位是中大型车，车身外观颜色为白灰色，内饰是深色配色。车源地在广州，上牌地是广州。同时至今累计行驶里程是4.7万公里，该车符合国VI排放标准。
检测报告
平台针对雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，在消费者面前是公开透明的。经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型。
在外观检测中，发现了右后翼子板有轻微的瑕疵，钣金修复，喷漆修复，不会影响整体的美观性。
在重大事故检测中，右车顶边梁也有轻微的瑕疵，钣金修复，喷漆修复，不会对车身结构强度造成影响，也不会影响日常使用。
此外，这辆车再无其它瑕疵，整体的车况不错。
具体配置信息
2020款的车，配置也不会差，毕竟整车的舒适度和驾乘感受和配置有很大的关系。雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI配备了全速自适应巡航、车道居中保持、3种驾驶模式选择、语音分区域唤醒识别、前排座椅加热等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于93%同级车。
其中的全速自适应巡航，无论是日常开车还是高速开车都用得上，全程不用自己调整车速，系统会根据具体情况去调整，自己则可以放松的开车；前排座椅加热，夏天用不到，冬天用是真的香，提前打开，坐上去不会感觉到凉意。
动力上搭载了2.0L 直列4缸发动机，最大功率是127kW，最大扭矩是208N·m，整体的表现不算优秀，但家用完全没问题。同时百公里油耗是5.7L（NEDC标准），也是优于50%同级车。
内饰
整体状况良好，有正常使用留下的痕迹，但不影响使用。
市场行情与用车成本
雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI的市场行情价是16.48万-20.52万，它的报价是17.88万，报价偏低，同时保值率也高，也是因为这个原因，它的热度很高。
据估算，同级车的最低用车成本是6605元/年，最高是13783元/年，雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI是11354元/年，所以用车成本适中。
优势和缺点
优势：雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI的市场行情价是16.48万-20.52万，它的报价是17.88万，报价偏低，同时保值率高，热度高，配置不差，整体来看还是不错。
缺点：品牌名气不算太高，会影响到保值率，动力虽然是够用的水准，但也仅仅是够用，没有太大的惊喜。空间也不是很大，毕竟是一款轿车，对比同级别的SUV还是有一定劣势的。
相信很多车友买日系豪华车，图的就是省心省事儿，从这个角度来说，雷克萨斯ES绝对是合格的，虽然品牌名气比不上奔驰宝马和一线豪华品牌，但是胜在用的省心，这一款雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI整体的车况不错，除了正常的磨损以外，只有两处非常轻微的瑕疵，修复以后对使用几乎没有影响。最重要的是价格，比新车便宜将近一半，却依旧有着新车一半的保值率，难得的好车，值得入手。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
