买车之后电瓶总出问题，网上说不清楚哪种靠谱。今天直接按自己了解的说，省得大家被套路。电瓶选不好冬天打不着火，夏天亏电，换太贵的浪费钱，图便宜可能用半年就废。现在把知道的实在东西整明白了。
德国做的瓦尔塔电瓶，奔驰宝马都用这个当原厂，技术确实好。他们家有种特殊工艺能让电瓶多用两年，北方车主说零下30度都点得着火，但是太贵了得一千五到两千五。如果你是开奥迪Q5这类车的，用六年才换不算吹牛，不过价格摆这儿，预算不够别勉强。
国产骆驼铠甲系列其实不错，壳子比别家厚20%，出租车司机都说抗造。有个开出租车的朋友用的这个，在川藏线上跑三年没问题，价格才六百到一千二。关键是深循环寿命测试能撑八百次，比进口的还耐用，就是看起来不如外企牌子有面子。
日本汤浅电瓶专门给雷克萨斯配套，内阻控制技术挺厉害。车主实测零下25度也能正常启动，放电后恢复快。不过比瓦尔塔还贵一点，一千二到一千八，适合日系高端车用。
风帆这个军工出身的品牌，铅膏工艺特殊，极板更耐用。五菱宏光车主说用了五年半还能用，比其他同价位的多撑一年。价格最低四百到八百，拉货跑工地最合适，实惠耐造。
博世是德国品牌，银合金配方导电性好，AGM技术让奥迪A4L这种启停系统少出问题。不过价格也高，一千六到两千二，适配车型有限，德系车用合适。
有车主说南方高温环境下AGM电瓶反而不如普通铅酸，这跟宣传的不太一样。价格上国产和进口其实差不多，但品牌价差三倍，骆驼和瓦尔塔的数据指标几乎一样。选电瓶不用看广告，重点看三个参数：低温启动电流要超过六百，储备容量大点的，质保期最好五年以上。
国产电瓶现在真不比进口差，但很多人还是迷信国外品牌。普通家用车根本没必要花冤枉钱，五百到八百就能买到够用的。别听商家忽悠非得买贵的，自己搞清楚参数才是正道。选适合自己车的就行，该用的时候换就行。
